Conceito de motociclista na opinião do Capitão.
Ser motociclista não significa simplesmente possuir uma motocicleta

Pilotar uma moto não te credencia como motociclista
Para ser um motociclista, não basta ter um capacete e uma jaqueta de couro.
Uma roupa de couro sintético, uma bota de grife e uma moto potente e barulhenta não te credenciam como motociclista.
Existem certos regulamentos que não estão escritos, mas existe no bom senso de todo motociclista.

SER MOTOCICLISTA.

É ser solidário com os companheiros

É saber a hora de agradar e a hora de calar

É olhar para um companheiro e saber entender seus problemas

É ter sensibilidade para sentir o vento roçar seu rosto quando em baixa velocidade

É ser acariciado pela brisa e saber que Deus existe e te protege

É saber que está sendo aguardado pelos companheiros sem estar com a carteira cheia de dinheiro.

É saber a hora de calar seus impulsos de criticar os atos de quem faz, porque você não teve iniciativa para fazer o que está sendo feito, mesmo que precariamente.

É sentir o prazer de compartilhar os problemas dos motociclistas, e apresentar soluções.

É parar em um semáforo, olhar para o lado e cumprimentar o Moto Boy que está humildemente admirando tua linda e potente motocicleta.

Tenha certeza que neste momento você está sendo admirado e não existe inveja.

Nas estradas ou na cidade, são os Moto Boys que sempre nos auxiliam quando nossas lindas e potentes motocas nos deixam na mão. Um Moto Boy sente prazer em te ajudar.

Você, que quando vê um companheiro parado, acelera e olha para o outro lado, porque é arrogante e não quer perder tempo. (E se considera motociclista?),

Quando você cumprimentar o motociclista que está ao seu lado, sem conhecê-lo, independente da cilindrada, você será um motociclista (tem que ser por prazer e não por obrigação),

Quando você sentir que um motociclista está em dificuldade e você parar para ajudá-lo, você será um motociclista,

Para ostentar um colete e ser um motociclista escudado, não basta simplesmente juntar meia dúzia de motoqueiros e mandar bordar um emblema ou comprar os coletes prontos nas barracas de ofertas em moto encontros. Nestes termos, os Moto Clubes estão surgindo como ervas daninhas sem controle. O principal é ser solidário, conhecer profundamente a filosofia dos motociclistas veteranos e participar sutilmente, sem fazer escândalos para ser notado.

Quando você conseguir chegar com tua potente motocicleta, com escapamento aberto e barulhento, em uma roda de amigos, e aliviar o acelerador para não interromper a conversa deles, você será um motociclista. Enquanto isto for impossível, você será simplesmente um cara encima de uma moto. Um proprietário de uma moto grande.

Acelerar uma motocicleta para chamar a atenção das pessoas é atitude de um jacu, para chamar a atenção de seus superiores.

Se você não cumpriu qualquer destes ítens, você poderá ser uma pessoa arrogante, que se julga motociclista, mas é simplesmente um proprietário de moto, que se infiltra e usa verdadeiros motociclistas para poder se promover.

Capitão na NET, entrevista sobre a Concentração de Motociclistas..

Presidentes:

Esquerda: Capitão  - Associação Catarinense de Motociclistas. ACAM.

Centro: Jorge - Boca da Serra M.C.

Direita: Cesaar - Kobras do Asfalto M.C.

BRASÃO DOS KOBRAS DO ASFALTO MOTO CLUBE .

Confraternização, Respeito, Amizade e muita Disciplina. (motociclismo)

Isso se traduz em:

 "KOBRAS DO ASFALTO M.C." 

A familia Kobras do Asfalto

A familia Kobras do Asfalto Moto Clube. 
São José - SC. Santa Catarina. Br.

ESTA FAMILIA VAI LONGE..

Concentração de Motociclsita na Grande Florianópolis, SC

Todos os caminhos levam a maior festa de motociclistas já realizada na grande Florianópolis e sul do país...

Vocês não podem ficar de fora desta... Convidem seus amigos e venha curtir a maior festa, com muito rock, cerveja e muita confraternização...

Motociclista, saiba que cuidados tomar para viajar bem nas férias

Férias chegando e a tão sonhada viagem de moto está muito próxima de acontecer. Mas devido ao maior fluxo de veículos circulando pelas estradas, o cuidado para pilotar deve ser maior nessa época, para que o sonho não se torne pesadelo. Confira algumas dicas para não passar por sustos e quais cuidados deve-se tomar para aumentar a segurança e o conforto a bordo de sua motocicleta.

VISTA-SE CORRETAMENTE

Muitos motociclistas têm o hábito de simplesmente montar na moto e colocar o pé na estrada com qualquer vestimenta, mas não deve ser assim. Os equipamentos de segurança servem justamente para evitar ferimentos no caso de uma queda e garantir conforto para quem pilota a motocicleta e também para quem está na garupa. Roupas como jaquetas e calças devem ser de tamanho justo, pois assim não irão chacoalhar com o vento na estrada. Atualmente existem muitas marcas nacionais e importadas que oferecem vestimentas a preços acessíveis. Dê preferência a roupas que possuam proteções rígidas (muitas delas tem certificação da Comunidade Européia -- CE), múltiplas regulagens para o corpo e tecido com resistência contra abrasão e cortes.

Roupas impermeáveis também não faltam no mercado de acessórios, assim como luvas e botas. Elas devem proteger, mas sem tirar a sensibilidade das mãos e pés durante a pilotagem. Outra dica é deixá-las em local de fácil acesso. Mas o principal item de segurança e único obrigatório pela legislação brasileira é o capacete, que deve estar em boas condições de uso, dentro do prazo de validade, ostentar o selo de aprovação do Inmetro e adesivos refletivos e, ainda, estar com a viseira limpa e sem riscos. Viseiras fumê ajudam aos que não gostam de pilotar com óculos escuros, mas são proibidas no período noturno. É preferível utilizar viseira transparente e óculos de sol nos dias ensolarados. Capacetes tipo "coquinho" são proibidos e os modelos abertos só podem ser utilizados com óculos de proteção. Os modelos off-road não são os mais indicados para usar em rodovias, pois a palheta superior segura o vento, o que pode fazer com que a cabeça do piloto seja jogada para trás durante a pilotagem.

REVISE O EQUIPAMENTO

Já que a idéia é viajar de moto, nada mais justo que a mesma esteja revisada. Afinal ficar parado na estrada por uma pane mecânica não é uma situação agradável. A verificação tem procedimentos básicos: veja o estado e a pressão dos pneus, nível de óleo, as condições das velas e o funcionamento de buzina, lâmpadas e cabos de acionamento. São itens fáceis de conferir e de corrigir caso haja falhas. Caso o motociclista não se sinta apto a realizar os reparos, o melhor é levar a moto até uma oficina de confiança.

BUSQUE CONFORTO COM ACESSÓRIOS

Com a moto revisada, ainda é possível melhorar o conforto para a viagem. Existem no mercado bolhas e pára-brisas para várias motocicletas, de diversos tamanhos e preços. Podem não ser bonitas, mas em longos percursos ou com vento contra são bem-vindas.A bagagem é sempre uma incógnita. Bauletos e alforges são ótimas opções para acomodá-la. No caso de bauletos ou alforges laterais o alerta é que a carga seja distribuída em igualdade de peso. Caso contrário irá afetar o equilíbrio e prejudicar a pilotagem. Amarrar a bagagem na moto com cordas elásticas também é uma solução e usar mochila nas costas pode ser uma saída, desde que não esteja carregada acima da capacidade. Respeite sempre os limites de carga da moto e do piloto. Protetores de mão (no caso de motos trail) também ajudam a desviar o vento e o frio das mãos.

VERIFIQUE O ROTEIRO

Traçar o roteiro antecipadamente é muito bom para quem não quer passar por apuros. Pesquisando pela Internet, é possível acessar mapas de diversas localidades, bem como distâncias entre cidades e informações sobre as estradas. Ainda é possível encontrar relatos de quem já viajou o local escolhido e dicas sobre o percurso.O mais indicado é começar a viagem pela manhã, quando a capacidade de concentração é melhor e o corpo está descansado. Caso seja necessário realizar a viagem no período noturno, não viaje sozinho -- vá em grupos de motociclistas ou com a companhia de um amigo com carro.

CUIDADOS NA ESTRADA

Não menos importante que fazer a revisão da motocicleta, é colocar a documentação e a habilitação em ordem, já que a fiscalização nas estradas no mês de julho tende a aumentar. Irregularidades com validade do documento e habilitação vencida geram multas, além de transtorno para o motociclista. Já na pista, a regra é ver e ser visto. Ande sempre com o farol aceso, evite transitar no "ponto cego" dos veículos e em pisos com pouca aderência. E quando começar a chover, não corra. A sujeira do asfalto em conjunto com a água da chuva tornam a pista escorregadia; nestas situações, redobre a atenção e reduza a velocidade. Com todos estes cuidados, basta fazer uma boa viagem e aproveitar seus momentos de lazer sobre duas rodas.

(por Bruno Parisi)